隨著車輛越來越自動化，正在投入使用的PCB制作變得越來越復(fù)雜。添加EV的電能組件為PCB設(shè)計創(chuàng)造了另一層復(fù)雜性。汽車最重要的問題之一是天氣。

濕度很容易進入傳統(tǒng)的PCB外殼，導(dǎo)致短路和損壞部件。密封外殼的使用減慢了單元的導(dǎo)熱性，足以造成問題。目前，汽車使用重型IMPCB制作，但正在研究能夠更好地承受水分的材料，因為部件的熱輸出更難以克服。

需要電路關(guān)閉的照明應(yīng)用程序從音樂會的怪物屏幕和燈光顯示到口袋中的智能手機不等。照明PCB通常比用于計算的PCB更簡單，但它們必須調(diào)節(jié)顯示器的供電方式，并且電源組件和燈泡都會釋放熱量。通常在這些情況下，將使用IMPCB，并且PCB制作將通過熱填充從光源外部絕緣。

可再生能源應(yīng)用主要集成了PCB上的功率調(diào)節(jié)元件。這些PCB將容納許多電源組件，以便能夠?qū)㈦娯?fù)載轉(zhuǎn)移到電池或其他最終用途。在可再生能源應(yīng)用中，IMPCB通常與非常小心的間隔元件一起使用。根據(jù)功率元件的數(shù)量，散熱片，冷壁，過孔和焊盤串聯(lián)使用，以額外控制熱負(fù)荷。

PCB上的熱負(fù)載直接影響其性能和壽命。這使得散熱管理或缺乏散熱對PCB的開發(fā)和制造至關(guān)重要。必須考慮所有因素，組件的熱輸出，PCB周圍環(huán)境的輸出以及PCB制作所用的應(yīng)用。繼續(xù)研究能夠更有效地散熱和吸收水分的材料和電路。