隨著車輛越來越自動化，正在投入使用的PCB制作變得越來越復雜。添加EV的電能組件為PCB設計創(chuàng)造了另一層復雜性。汽車最重要的問題之一是天氣。

濕度很容易進入傳統(tǒng)的PCB外殼，導致短路和損壞部件。密封外殼的使用減慢了單元的導熱性，足以造成問題。目前，汽車使用重型IMPCB制作，但正在研究能夠更好地承受水分的材料，因為部件的熱輸出更難以克服。

需要電路關閉的照明應用程序從音樂會的怪物屏幕和燈光顯示到口袋中的智能手機不等。照明PCB通常比用于計算的PCB更簡單，但它們必須調節(jié)顯示器的供電方式，并且電源組件和燈泡都會釋放熱量。通常在這些情況下，將使用IMPCB，并且PCB制作將通過熱填充從光源外部絕緣。

可再生能源應用主要集成了PCB上的功率調節(jié)元件。這些PCB將容納許多電源組件，以便能夠將電負載轉移到電池或其他最終用途。在可再生能源應用中，IMPCB通常與非常小心的間隔元件一起使用。根據(jù)功率元件的數(shù)量，散熱片，冷壁，過孔和焊盤串聯(lián)使用，以額外控制熱負荷。

PCB上的熱負載直接影響其性能和壽命。這使得散熱管理或缺乏散熱對PCB的開發(fā)和制造至關重要。必須考慮所有因素，組件的熱輸出，PCB周圍環(huán)境的輸出以及PCB制作所用的應用。繼續(xù)研究能夠更有效地散熱和吸收水分的材料和電路。