這種方法，是將昆山線路板被涂覆的組裝件浸入裝有液態(tài)涂料的槽內(nèi)然后取出，保證均勻一致的覆蓋層和預(yù)期的可重復(fù)的膜的厚度。涂覆變量包括浸潰/取出速度、液體材料的黏度等。組裝件應(yīng)緩慢地浸人，使涂覆材料完全取代環(huán)繞元器件的空氣，繼續(xù)浸漬直到停止鼓泡，然后取出。

典型的浸漬和取出速度為：第一次浸漬速度50?300mm/min,隨后以較高速度浸潰和取出。浸漬和取出速度取決于組裝件的尺寸和復(fù)雜程度。計(jì)時(shí)可以是人工的也可以是自動(dòng)的。浸漬涂覆層厚度取決于涂覆材料溶液的黏度、浸潰/取出的速度、干燥時(shí)間和元器件排布的密度。昆山線路板表面浸潰涂層會(huì)產(chǎn)生稍微的楔形，即在底部的涂層要稍微厚一些。

昆山線路板制作當(dāng)溶劑揮發(fā)掉時(shí)，需要添加稀釋劑重新配置浸漬溶液，通過(guò)定期測(cè)量涂覆溶液的黏度來(lái)決定是否需添加稀釋劑。一般建議用干燥的氮?dú)飧采w在對(duì)潮濕敏感的涂料槽表面，避免涂料和大氣中的潮氣發(fā)生反應(yīng)。浸潰槽應(yīng)由不與液態(tài)涂料發(fā)生反應(yīng)的材料（如不誘鋼等）制造而成。

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